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Funcionamiento del sistema de frenos ABS

El sistema de frenos ABS permite acortar la distancia de frenado de un vehículo y elimina el riesgo de accidente ante la pérdida de tracción que genera el bloqueo de las ruedas.
Frenos ABS
Frenos ABS - Funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo

En la actualidad todos los automóviles cuentan con un sistema de frenos llamado “ABS”, pero ¿Sabemos realmente lo que significa? ¿Es realmente importante que un vehículo cuente con este sistema? Los frenos ABS (Antilock Brake System), como su nombre lo indica se encargan de evitar que las ruedas se bloqueen y junto con ello se pierda el control del vehículo.

El argumento técnico en el que se basa el sistema ABS es lógico, ya que evita que las ruedas dejen de girar de forma repentina y con ello se pierda tracción. Tal y como ocurre en la nieve (sobre el hielo), el vehículo pierde tracción cuando las ruedas se bloquean y comienza a patinar sobre el pavimento, provocando con ello una pérdida importante del control sobre el desplazamiento del auto. Con el sistema antibloqueo de los frenos se consigue que las ruedas no paren de girar completamente durante una frenada brusca, evitando así la pérdida de tracción y brindándole al conductor la posibilidad de maniobrar con el vehículo.

Una de las ventajas más importantes del sistema ABS está en la notable disminución de la distancia que se necesita para detener un vehículo completamente cuando va a gran velocidad, y todo ello sin perder el control de él en ningún momento.

¿Cómo funciona el sistema de frenos ABS?

Para que el sistema antibloqueo de los frenos funcione requiere de cuatro componentes, cuales son:

  1. Sensor de velocidad

    Los diferenciales(1) ubicados en las ruedas del vehículo cuentan con un sensor de velocidad que es el encargado de determinar cuándo una rueda está a punto de bloquearse

  2. Válvulas

    Las válvulas están en cada una de las líneas del liquido de freno (una para cada freno en el vehículo), su misión es la de “presurizar” la distribución del líquido de freno cuando le sea requerido por el sistema ABS

  3. Bomba

    La bomba es la encargada de recuperar la presión que ha sido liberada por las válvulas del sistema antibloqueo

  4. Controlador

    Este aparato es el encargado de gestionar la información que envían los sensores de velocidad (ubicados en cada rueda), pudiendo con ello administrar el funcionamiento de las válvulas que están en cada una de las líneas del líquido de freno

El modo de operación del sistema ABS es complejo y requiere de un circuito eléctrico muy específico para que funcione. Aunque los algoritmos de control de estos sistemas pueden variar de un modelo a otro, el funcionamiento básico del sistema ABS es el siguiente:

  1. El controlador monitorea en todo momento las señales que le envían los sensores de velocidad ubicados en cada rueda
  2. Si hay una disminución brusca de la aceleración de las ruedas, el controlador evita que estas se detengan completamente enviando una señal a las válvulas, para así aliviar la presión del liquido de freno antes de que se provoque el bloqueo de las ruedas
  3. El alivio de la presión del freno que está a punto de provocar el bloqueo total de las ruedas se produce de forma intermitente en intervalos muy rápidos (15 veces por segundo)
  4. La rueda comienza a desacelerar de forma controlada gracias a la señal enviada por el controlador y el funcionamiento de las válvulas, mientras que la bomba recupera la presión que ha sido liberada
  5. El auto se detiene mientras que el sistema maximizó la distancia de frenado y no se perdió el control del vehículo en ningún momento

¿Cómo se deben usar los frenos de un auto con ABS?

Las técnicas de frenado de emergencia, antes de la existencia del sistema ABS, requerían de una maniobra por parte del conductor que consistía en pisar y soltar el pedal del freno de forma constante para controlar la frenada y evitar que el vehículo derrapara (se perdiera totalmente la tracción). No obstante ello, con la salida del sistema antibloqueo de las ruedas no es necesario maniobrar con el freno, pues el sistema automáticamente lo hace y así nunca se pierde tracción.

Para quienes deban enfrentar una situación de peligro, el consejo está en tomar el manubrio con seguridad, prepararse para redirigir el auto y realizar alguna maniobra, sin preocuparse por las pequeñas pulsaciones que se sienten en el pedal del freno, ya que éstas se producen por la liberación y recuperación de la presión de frenado que provoca el sistema ABS al entrar en funcionamiento.


(1) Elemento mecánico que permite que las ruedas de un automóvil giren a velocidades diferentes.
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7 comentarios

raul

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Creo que este tema es muy importante por las ventajas que ofrece en relacion con los frenos convencionales, avita una gran cantidad de accidentes relacionados con los imprevistos en la via, solo llamar la atencion a los conductores que deben siempre tener presente que este sistema su objetivo principal es no permitir que el auto gire hacia uno de los lados de la via, lo que evidentemente ante una parada de emergencia el realizara esa acción, por lo que su parada no será inmediata, sino que aumentara en relacion con el coeficiente de friccion de la via. creo que es bueno que los conductores de vehiculos dominen este aspecto para lograr objetivamente el resultado final que es lograr una mayor seguridad en la via..muchas gracias por el articulo muy interesante...

Douglas

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muchas gracias por la ayuda que poteaste es de gran ayuda ya que tengo un ford ranger con este sistema me a servido de mucho felicitaciones y muy agradecido

erick miranda

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disculpen tengo una pregunta sera k me pueden ayudar tengo un problema coin mitsubishi picop modelo2011 el auto frenan tres ruedas y una no es la del lado derecho ese lado nno tiene precion de liquido pero le anularon los sensores de las ruedas traseras k pudo pasar y commo se puede cpomponer grasias muchas grassias

saulo

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tengo una camioneta 98 ,6cilintros motor4.3es 4x4 ,tengo un problema con los frenos ya la e llevado con diferentes mecanicos y no puede quedar ya le cambie casi todo y nosr queaser, el pedal se pone a vese muy duro y no frena y ase un ruido luego lo piso dos o tres veces y agarran pero ya le cambien el cilintro maestro, el sistema de antibloqueo y ase lo mismo alguien me puede ayudar

omar

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como se puede quitar el anti lock de mi van camina vien pero esta afrenada si le dejo de inpulsar se siente que camina afrenada

Agustin

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Por que motivo se enciende el sensor del Freno de Mano, ya se le cambio el sensor del deposito de freno y el del freno de mano, el sistema de frenado funciona correcto. El Auto es un Cordoba.

JORGE MEJIA SERNA

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Buenos días:
más que comentario es una pregunta que quiero hacer para alguien que sepa y pueda responderme:
¿el sistema de frenos ABS puede operar en vehiculos que tienen freno de disco delantero y freno tipo campana traseros? ¿ o requiere que todas las 4 llantas tengan freno de disco?

Mil gracias por su respuesta pronta.

Jorge.

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