BMW Serie 1 2010, lujo y potencia alemana
El BMW Serie 1 2010 posee una excelente performance, pero el gran inconveniente que presenta es el elevado precio que puede alcanzar con los paquetes opcionales.
El BMW Serie 1 2010 es un modelo que sigue con los estándares de construcción de los alemanes, es un auto seguro, bien realizado y que cuenta con un comportamiento en carretera espléndido, sin embargo, las mayoría de las quejas se enfocan en la rápida alza de los precios que demuestra cuando se suman accesorios opcionales, lo que desmotiva a muchos compradores a obtenerlo.
Por el hecho de ser un BMW, no recibe muchas comparaciones con vehículos del mismo segmento, es más exclusivo sin duda, aunque la problemática más evidente es el contar con un precio final más costoso que incluso un Serie 3, de acuerdo a las opciones que se escoja montar al momento de su compra. Este compacto considerado altamente deseado por la audiencia, reconforta a los compradores con unos asientos muy cómodos y una experiencia de manejo tan precisa, que encanta.
Quien vea en el Serie 1 2010 un modelo que potencialmente puede adquirir, también debería probar la opción germana del BMW Serie 3 2010 y el Volkswagen Golf GTI, modelo que no tiene tan alto rendimiento como el modelo bávaro, pero que sí recompensa con un precio menor, pues su valor ronda los $6,000 menos que el BMW Serie 1.
BMW Serie 1 2010: Características
Performance
No cabe ninguna duda de la performance que ofrece el BMW Serie 1, quien utiliza de muy buena forma el motor de un Serie 3 en una carrocería más pequeña. El problema más grande no está en la performance que entrega, sino en el rendimiento de combustible, el que no se condice con el segmento en el que se encuentra toda vez que éste rinde conforme el propulsor de la gama Serie 3 de gran prestación.
Un rendimiento excelente, con una caja de cambios que no hace sentir cómo se cambian las marchas y un propulsor tan suave en la aceleración que no parece entregara tanto. El frenado y el agarre en las curvas también son parte de sus puntos fuertes, aunque también su peor enemigo si lo que se privilegia es la economía de combustible.
Un manejo gratificante y suave es lo que ofrece el BMW Serie 1 2010 – Car and Driver.
Tanto el agarre en las curvas, como la aceleración y el frenado son dignos de un motor de alto rendimiento en el BMW 135i – New Car Test Drive.
La performance de un auto deportivo en una práctica carrocería coupé – Edmunds.com.
Las versiones 128i y 135i, tienen un rendimiento suficiente como para superar a todo el segmento con el que se enfrentan, sin embargo, los problemas llegan cuando se hace la revisión del rendimiento de combustible del que hace uso para lograrlo. Los propulsores de los modelos Serie 1 2010 poseen 3.0 litros y seis cilindros en todas sus entregas (mismo motor que la Serie 3). El BMW Serie 1 128i posee 230 caballos de potencia, mientras que el 135i hace lo propio con 300 caballos de potencia en un concepto alemán que fácilmente alcanza las 60 Mph en 5,1 segundos. Todos los modelos poseen caja de transmisión manual de seis velocidades, no obstante ello, para quienes deseen una automática de seis cambios, pueden optar por un paquete opcional por $1,325.
Aunque los rangos de uso del combustible EPA no están disponibles aún para este modelo, la versión 2009 entregaba 18mpg en ciudad y 29 mpg en carretera, lo que era muy bien valorado en su segmento. En la actualidad, el 135i entrega 17 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera con transmisión manual. Una alternativa recomendada es el Volkswagen GTI, quien tiene muy buena performance y un rendimiento de 21 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera.
Siendo un convertible pesado, el BMW 128i ofrece una aceleración impresionante, aunque el 135i turbinado es apreciablemente más agresivo aún cuando se aprecia un “lag” en las salidas desde la inercia – Consumer Guide.
Maniobrabilidad y Frenado
La capacidad de agarre en las curvas, aceleración y frenado, son más propias en un modelo deportivo que en un compacto como lo es el Serie 1 2010.
Manejar un Serie 1, es casi igual que sentir la efectividad y poder de un Serie 3, donde un tamaño más pequeño lo convierte en una alternativa más asequible muchas veces y donde la experiencia de manejo nuevamente vuelve a resaltar en un carro alemán. La performance de los frenos es muy buena, siempre están funcionales y responden de maravillas a las solicitudes del conductor.
Interior y Exterior
Este modelo genera cierto debate en la revisión exterior, sobretodo porque parece ser un vehículo un poco raro en su forma desde ciertos ángulos, para algunos inclusive un proyecto fallido de adaptación del Serie 3 a una versión más asequible, aún así, el compacto alemán tiene puntos a favor y se desenvuelve muy bien.
El diseño del techo y las proporciones con las que fue ideado, lo hacen parecer un Serie 3 recortado estéticamente, con diferencias marcadas hasta cierto punto y un particular balance entre la parte delantera y trasera.
El diseño interior es lo mejor y lo peor del BMW Serie 1, pues adquirir muchas opciones lo vuelve un modelo excesivamente costoso, donde los asientos de cuero añaden $1,450; radio SIRIUS Satelital $595, y así sucesivamente. Otro detalle es que la desproporción en la comodidad delantera y trasera es abismal, tanto en el coupé como en el descapotable.
El 135i es apreciablemente más pequeño que el Serie 3, donde las 8.9 pulgadas que tiene de menor longitud y las 1.4 pulgadas de mayor estrechez, sólo conducen a una sola cosa, calambres en el cuello – Los Angeles Times.
Precios BMW Serie 1 2010
Conseguir un buen precio para un Serie 1 2010 es complicado, sobre todo con la excesiva cantidad que se puede llegar a cobrar con las opciones disponibles, por ello, es muy importante contar con un balance entre el precio sugerido por el fabricante y el de factura.
- BMW Serie 1 2010 Convertible
- BMW Serie 1 2010 Coupe
- BMW Serie 1 2010 SULEV Coupe
- BMW Serie 1 2010 Coupe Turbo
- BMW Serie 1 2010 Convertible Turbo
Precio Sugerido $ 34,200
Precio de Factura $ 31,465
Precio de Mercado $ 33,769
Precio Sugerido $ 29,150
Precio de Factura $ 26,820
Precio de Mercado $ 28,727
Precio Sugerido $ 29,150
Precio de Factura $ 26,920
Precio Sugerido $ 36,050
Precio de Factura $ 33,165
Precio de Mercado $ 35,263
Precio Sugerido $ 40,350
Precio de Factura $ 37,120
Precio de Mercado $ 39,642
