Mazda MX-5 Miata 2010, deportivo y compacto
El Mazda MX5 Miata 2010 es sin duda un serio exponente a cotizar para quienes desean un deportivo ágil, económico y de buena figura
El Mazda MX5 Miata 2010 es la renovación del modelo del año anterior, lo que ha conseguido aún una mejor valoración que la que ya se tenía del carro, pues se trata de un modelo de buen aspecto exterior, de buena calidad y de manejo entretenido. Para muchos el Miata es una especie de “peso liviano” dentro de los carros deportivos, aunque no por eso menor rendidor en el asfalto.
Aunque muchos de los que busquen un deportivo relativamente económico se verán seducidos en gastar un poco más al ver el Nissan 370Z, el Mazda MX-5 2010 cuesta mucho menos y ofrece de igual forma todas las características que se pueden desear de un modelo deportivo, ahorrando bastante dinero.
Mazda MX-5 Miata 2010: Características
Performance
El Mazda MX-5 2010 no es el deportivo más rápido que se puede encontrar, sin embargo la capacidad de conducción que tiene gusta bastante, tanto como para olvidar ese detalle de ser el más veloz de todos. Un propulsor de respuesta rápida, sumado a una carrocería liviana y una transmisión de cambios cortos, es la combinación perfecta para quienes gustan del manejo entretenido, opina Motor Trend.
Aunque este carro no posee un motor de capacidad descomunal, el 2.0 litros de cuatro cilindros y 167 caballos de potencia, tiene una relación de precio-rendimiento interesantísima, demostrando que puede circular a buena velocidad con una suavidad que satisface. Este vehículo se encuentra disponible en configuraciones manual y automática, aunque no se recomienda esta última si se quiere disfrutar de los caballos de potencia, pues la versión automática muestra una baja notable del rendimiento.
La configuración Miata Sport 2010 cuenta con una caja de cambios de cinco velocidades, mientras que las versiones Touring y Grand Touring hacen uno de una transmisión de seis velocidades. De acuerdo a los valores de rendimiento entregados por EPA, el Miata 2010 ofrece una economía de combustible de 21 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera, mientras que en la edición de seis velocidades entrega 22 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera.
Edmunds.com ha dicho respecto del Mazda MX-5 2010 que es un vehículo deportivo perfecto para el uso diario, donde el fuerte está en la aceleración y no en la velocidad final. La aceleración de este deportivo compacto de 0-60 mph tarda 7.5 segundos, lo que lo posiciona como uno mucho más rápido que varios otros modelos.
Maniobrabilidad y Frenado
Cualquiera sea la versión que se pruebe del Mazda Miata 2010, se reconocerá de inmediato un gusto especial al tener una maniobrabilidad de excepción. Cars.com ha dicho al respecto que este es un roadster con distribución del peso 50/50, además de tener una dirección precisa a la hora de entregar un manejo legendario.
Interior y Exterior
El diseño de carrocería de este deportivo de pequeñas dimensiones gusta a muchos, aunque hay opiniones que lo hacen ver como un carro de juguete, el diseño 2009 tuvo mucha aceptación, por lo que actualmente no se modificó demasiado. El techo del Mazda MX-5 2010 puede ser de tela o hardtop de replegado automático. Otro ejemplo de deportivo de pequeñas dimensiones es el Honda S2000, carro que no ha cambiado su diseño en 9 años.
El interior es un punto controvertido, y es que muchos lo consideran lo suficientemente bien elaborado como para tener el precio que tiene el carro, sin embargo una crítica práctica es que suele convertirse en una opción poco viable para personas demasiado altas. Dentro del Miata 2010 todo está demasiado cerca, provocando una sensación de estrechez algo incómoda comparada con la experiencia de otros pequeños deportivos.
Consumer Guide ha dicho respecto del MX-5 2010 que es un modelo donde predomina el plástico, pero que aún así éste no luce de mala calidad.
Las butacas están bien desarrolladas, pero nuevamente las personas altas serán las que más van a sufrir intentando lidiar con un modelo que es eminentemente compacto. Cars.com señaló que mientras más alto se es, la sensación de claustrofobia aumenta, dato que se transforma en uno de los pocos de connotación negativa en el deportivo japonés.
La ubicación de los botones y comandos en el interior es inteligente, no reviste problemas en su identificación para nadie y los cambios son absolutamente legibles también. Algunas de las novedades que se pueden encontrar son un lugar determinado para colocar el iPod o teléfono móvil en la misma consola, un toma corriente más abajo y un compartimiento para CD u otras cosas entre los asientos, añade el Chicago Tribune.
Precios del Mazda MX-5 Miata 2010
La determinación del valor de mercado aún no se puede definir, sin embargo gracias a los valores sugeridos por el fabricante, se puede aconsejar un precio de mercado adecuado como para comprar este modelo.
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible Manual Sport
MSRP $22,810
Invoice $21,084
Mercado $21,832 - Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible Auto Sport
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible Manual Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible Auto Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible Manual Grand Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible Auto Grand Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible PRHT Manual Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible PRHT Auto Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible PRHT Manual Grand Touring
- Mazda MX-5 Miata 2010 2 puertas convertible PRHT Auto Grand Touring
MSRP $25,070
Invoice $23,166
Mercado $23,982
MSRP $25,150
Invoice $23,240
Mercado $24,061
MSRP $26,250
Invoice $24,253
Mercado $25,106
MSRP $26,410
Invoice $24,400
Mercado $25,258
MSRP $27,510
Invoice $25,413
Mercado $26,304
MSRP $26,850
Invoice $24,807
Mercado $25,686
MSRP $27,950
Invoice $25,820
Mercado $26,732
MSRP $28,250
Invoice $26,096
Mercado $27,021
MSRP $29,350
Invoice $27,109
Mercado $28,066
