Mini Cooper Countryman 2013 - John Works
Finalmente se ha conseguido probar el Mini John Cooper Works Countryman 2013, modelo que renueva motor y sistema de tracción.
Las características del Mini John Cooper Works Countryman 2013 están listas, y hay que decir la experiencia de manejo del prototipo se cumplieron por completo en esta edición, donde nos encontramos con la sorpresa de una transmisión automática opcional para los usuarios.
Cuando se condujo este modelo prototipo en el mes de diciembre del 2011, se dijo que la transmisión manual sería la única que se distribuiría con la versión de producción final, pues era la mejor forma de sacar partido al motor 1.6 litros turbinado. Ahora bien, en la edición final el propulsor pasó de tener 208hp a 211hp, mientras que el torque pasó de 207lb a 221lb. El crédito de este aumento se debe a la inclusión del sistema VVT que usa BMW con “Valvetronic”, sistema que ya viene equipado en los modelos Cooper y Cooper S.
El nuevo Countryman ya puede gozar de un intercooler más grande y otras mejoras menores al motor que hacen tengan algo más de potencia. Se esperan varios cambios más para la edición John Cooper Works Countryman 2013, las que más tarde migrarán al resto de diseños. Según nuestra opinión, las mejoras no deberían implementarse en función de conseguir más potencia, sino una mejor tracción y eso es precisamente lo que esta edición confiere.
Gracias a la inclusión del sistema “all-wheel-drive” se puede asegurar que la potencia enviada a las ruedas delanteras será parcializada cuando se necesite mayor tracción en las ruedas traseras. Esta mejora se muestra beneficiosa cuando se toma una curva en velocidad o al acelerar con fuerza. La suspensión no ha sido modificada respecto de la observada en el Countryman que todos conocemos (Cooper S).
Con la intención de hacer de este vehículo uno apto para la familia, Mini ha decidido incluir la caja de cambios de seis velocidades automática, la que es apenas 0,6 segundos más lenta que la mecánica si se acelera de 0 a 60mph.
