Porsche 911 Carrera 2010, deportivo y lujoso desde siempre

Porsche 911 Carrera 4 2009

El Porsche 911 Carrera 2010 es un deportivo agresivo que, según Consumer Guide, se tiene conceptuado como “recomendado” para los que amen los carros deportivos, sin cuestionamientos, el 911 Carrera 2010 es un “must have” hoy en día. La opinión generalizada de este modelo deportivo lujoso, concuerda en que la capacidad técnica del mismo es impresionante y que mejora cada vez más con el paso de los años.

Este 911 Carrera 2010, se compara con otros modelos deportivos lujosos como el Mercedes Benz SL550 o el Nissan GT-R, aunque sus rivales más clásicos por localidad son el Lamborghini Gallardo LP-560 y el Ferrari 599 GTB Fiorano.

Porsche 911 Carrera 2010: Características

El Porsche Carrera 911, puede encontrarse en versiones:

S
4S
Targa 4
Targa 4S

Los modelos de mejor performance son el 911 Turbo y el 911 GT3. De estos súper deportivos lujosos que ha construido el fabricante alemán, todos poseen la habilidad de combinar perfectamente un reparto de peso, maniobrabilidad y una experiencia de conducción que permite utilizar diariamente al originario de Stuttgart.

Performance

Las habilidades sobre la pista del Carrera 911 2010, impresionan hasta a los más expertos, y es que el aumento de potencia, velocidad y agilidad respecto de la versión 2009, lo convierte en un deportivo de excepción del que es imposible no emitir comentarios alucinantes. De acuerdo a lo señalado por Edmunds.com, ni siquiera se puede asemejar un notable Nissan GT-R en la finesa del maneja de las versiones de 911 Carrera 2010, pues es un vehículo que interactúa en un 100% con el conductor.

Porsche 911 Carrera 4

El año 2010 el deportivo debutó con un nuevo propulsor trasero que aumentó sus capacidades, así como también mejoro el rendimiento de combustible e incluyó una caja de transmisión Tiptronic S de doble embrague tipo PDK.

Los modelos 911 Carrera 4 y Carrera Targa 4, tienen un propulsor de 3.6 litros de seis cilindros, el que produce 345 caballos de potencia a las 6,500 rpm y un torque de 288 libras pie de torque. Los modelos mejor preparados son los Porsche 911 Carrera S, Carrera 4S y el Targa 4S, quienes montan un motor de 3.8 litros y seis cilindros, con una capacidad de potencia total de 385 caballos de potencia y 310 libras de pie de torque.
La transmisión puede cambiarse, y es que originalmente poseen una caja de cambios de seis velocidades tipo manual, pero Porsche opcionalmente ofrece una tipo PDK Porsche Doppelkupplung de siete cambios, manuales y automáticos.

Según las estadísticas del fabricante, las unidades más rápidas de Porsche 911 Carrera –S y 4S Coupe-, logran acelerar de 0-60 mph en 4.3 segundos. Los más veloces son los modelos Carrera S Coupe y Carrera Cabriolet, los que desarrollan hasta 188 mph con la caja de cambios de seis velocidades manual.

El consumo del Carrera 911 2010, según los rangos EPA, son de 18 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera con transmisión de seis cambios manual, mientras que con la tipo PDK, entrega 19 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. Aunque muchos prefieren la transmisión convencional, Car and Driver ha dicho que efectivamente la de doble embrague PDK, es de las mejores que existe hasta el momento.

Maniobrabilidad y Frenado

La impresión que deja al conductor el Porsche 911 Carrera 2010 es de un súper deportivo lujoso que tiene una eficiencia dinámica en la maniobrabilidad impresionante, aunque no descuida la comodidad necesaria de un viaje tranquilo. La posición del motor en el Porsche 911 Carrera, es de vital importancia para el funcionamiento mejorado de su tracción, la que gracias a su gran potencia, consigue en las versiones estándar 4, 4S y Targa 4 un desempeño fenomenal.

Porsche 911 Carrera 4 y 4S

Para cualquier modelo que se compre de 911 Carrera, están disponibles los paquetes opcionales de “Chrono Plus” y frenos cerámicos, lo que sumado a la capacidad técnica del vehículo, lo hace un deportivo invaluable y muy emocionante de manejar.

Interior y Exterior

El hermoso diseño aerodinámico clásico de Porsche, se encuentra disponible en versiones coupe, convertible y targa. En la improvisación de resultados aerodinámicos en altas velocidades, Porsche incluye en el 911 Carrera un alerón trasero replegable en las versiones Carrera 4 y 4S, los cuales no tienen el típico ícono del fabricante de Stuttgart, pues se piensa que la sola presencia es digna de ser reconocida como un Porsche.
Cars.com ha opinado respecto de este modelo que se trata de uno extremadamente deportivo, gracias a unas llantas de buen tamaño, baja altura y cuidado diseño exterior, lo que a simple vista lo hace parecer una máquina de performance seria.

Las críticas hacia el apartado interior del 911 Carrera 2010 son positivas, posee una consola central enfocada en el conductor, es cómodo y tiene apariencia moderna, sin embargo es simplemente imposible tratar de subir a más de dos personas en él.

Si bien es cierto en la práctica el modelo está pensado para cuatro personas, la realidad difiere notablemente de ello, y no se recomiendan más de dos, pues el apartado delantero ofrece la suficiente comodidad y espacio como para acomodar al piloto y copiloto sin problemas, aunque el espacio trasero es inútil a menos que se deje un bolso o se use para transportar cosas de tamaño medio.

Porsche 911 Carrera

Algunas de las ventajas del interior son el uso del sistema Porsche Communication Management, el que posee una pantalla a color de 6.5 pulgadas tipo táctil, la que ha significado varios elogios para el interior del carro.

Precios del Porsche 911 Carrera 2010

Encontrar un valor único para un Porsche Carrera 911 2010 es difícil, sin embargo, la media del valor sugerido por el fabricante, más el costo de envío y traslado, pueden dar un precio de mercado estimativo que sea conveniente para los interesados en comprar un modelo de éstos.