Buick LaCrosse 2011, elegante y sumamente seguro
El Buick LaCrosse 2011 es un sedán de lujo que compite con modelos como el Lexus ES, aunque su valor de compra es menor al del reconocido vehículo japonés.
El Buick LaCrosse se destaca en su segmento por poseer un diseño interior sumamente lujoso, al punto de poder ser comparado sin dificultad con un vehículo mucho más lujoso que él como lo es el Lexus ES. A pesar de que es un sedán de tamaño medio, su estilo posee personalidad y además su mecánica entrega un muy buen rendimiento.
El precio de comercialización es más bajo que el del Lexus ES y sin duda constituye una alternativa más que viable para quienes busquen un auto pensado en viajes confortables y llenos de lujo. El modelo base del LaCrosse el CX, luego se puede encontrar el CXL y el mejor equipado conocido como CXS.
Generalmente el LaCrosse ofrece más de lo que aparenta ser a primera vista, tiene un gran espacio interior, un equipamiento bien pensado, es silencioso y en carretera proporciona un viaje casi insuperable – Motor Trend
Hay muchas cosas que están bien diseñadas en el Buick LaCrosse y eso es una prueba más del tipo de vehículos que construye GM cuando utiliza todos los recursos que tiene disponibles en el mundo para la construcción de un nuevo auto – AutoWeek
Buick LaCrosse 2011: Características
Performance
El Buick LaCrosse ofrece una maniobrabilidad precisa para tratarse de un sedán familiar. En las versiones CX (base) y CXL se utiliza un nuevo motor de cuatro cilindros especialmente diseñado para el modelo 2011, en el cual se combina la potencia y la economía de combustible. El rendimiento del LaCrosse 2011 es muy bueno, al punto de poder adaptarse a las necesidades de la mayoría de las personas.
Desde siempre los autos Buick se han destacado por tener una apariencia distinguida, sin embargo, con el paso del tiempo la tendencia fue cambiando y se comenzó a incentivar más la performance de los sedanes actuales. La comercialización de este modelo actualmente ofrece dos motores, los que a pesar de no ofrecer una performance deportiva sí entregan una conducción más que suficiente para las perspectivas de un sedán familiar.
Los propulsores disponibles son de cuatro y seis cilindros. El motor de 2.4 litros y cuatro cilindros ofrece 182 caballos de potencia y se utiliza en las configuraciones CX y CXL de tracción delantera, la segunda alternativa es un 3.6 litros de seis cilindros que entrega 280 caballos de potencia y se comercializa como opción en el CXL con tracción AWD y en la configuración mejor equipada conocida como CXS.
Aunque el modelo de cuatro cilindros está preparado para economizar bastante combustible, hay quienes reconocen prefieren sacrificar algo de economía en pos de obtener una cantidad considerablemente mayor de caballos de potencia y elogian los resultados del V6. Ambos tipos de motor utilizan un sistema de transmisión único de seis cambios tipo automático.
La administración de combustible según EPA (Environmental Protection Agency), para el Buick LaCrosse 2011 es de 19mpg en ciudad y 30mpg en carretera cuando utiliza un motor de cuatro cilindros. El propulsor V6 entrega un rendimiento de 17mpg en ciudad y 27mpg en carretera cuando es utilizado con tracción delantera.
El motor de cuatro cilindros ofrece la potencia suficiente como para conducir con seguridad en carretera, sin embargo, en un camino de dos pistas es mejor esperar una recta larga antes de arriesgarse a sobrepasar a otro vehículo si no se tiene el V6 – Autoblog
Maniobrabilidad y Frenado
Aunque la reputación de los autos Buick es de ser pomposos y pesados, el LaCrosse es la prueba irrefutable de que las cosas han cambiado. Existen opiniones encontradas respecto de su maniobrabilidad, pues hay quienes sostienen es un sedán deportivo al estilo europeo, aunque también hay otros que no encuentran la performance necesaria de un deportivo en el Buick LaCrosse más allá de ser confortable y ofrecer un manejo apropiado al de un sedán de lujo.
Para quienes deseen buscar un sedán con real espíritu deportivo la mejor de las elecciones debería ser un Cadillac CTS, quien gracias a sus distintos paquetes de configuración puede convertirse en un sedán familiar lujoso. Por otra parte también es preciso considerar el Mazda 6 Edición Grand Turismo, quien presenta una performance excelente.
La dirección tiene la cuota precisa de balance entre peso y precisión – Road and Track
Exterior e Interior
El LaCrosse posee uno de los diseños más hermosos jamás diseñados por GM, por ello es complejo no encontrar a alguien que sea capaz de admirar cada uno de los detalles del diseño exterior e interior del vehículo. Tal y como luce en las fotos, este Buick en persona es simplemente un auto elegante.
El diseño interior sólo puede recibir elogios por su constitución, así el LaCrosse 2011 es el modelo que más se adapta a las necesidades elevadas de los nuevos consumidores del mercado sedán de lujo. La habitabilidad es tan buena que compararlo con un Lexus no es atrevido, sino todo lo contrario, ya que está mejor evaluado inclusive que el modelo de lujo japonés.
En la elección de materiales, Buick jamás ha hecho recortes en el presupuesto y eso queda claro al subir al vehículo. Cuando se conduce de noche, la ambientación azulada que posee el vehículo es sumamente cómoda y crea una ambientación similar al color del cromo durante el día. La costura del tablero de instrumentos central es preciosa, es de aquellas que se reservan sólo para los modelos más refinados de Cadillac o incluso niveles superiores a este.
La cabina es tan silenciosa que sostener una conversación a 100 Mph no es difícil, pues ni siquiera se siente el motor – Jalopnik
Asientos
El diseño de los asientos delanteros del Buick LaCrosse 2011 es impresionante, pues el refuerzo que tienen y el uso de materiales de primer nivel los hacen ver como los mejores que ha diseñado el fabricante. No obstante lo anterior, el mejor diseño lo tienen los asientos traseros, donde la confortabilidad es casi idéntica a la de los asientos del piloto y copiloto. Esto se debe a que el diseño del LaCrosse no sólo se pensó para comercializar en Estados Unidos, sino también en China, donde Buick es considerado una marca Premium en todas sus entregas.
La segunda fila de asientos es tan cómoda como la primera, con 41,7 pulgadas de espacio para las piernas en la primera fila y 40.5 pulgadas en la segunda. Uno de los puntos cruciales de un sedán de lujo en este segmento es poseer habitabilidad para cinco pasajeros adultos sin dificultad, y el LaCrosse lo hace – Detroit News
Equipamiento
Las terminaciones y materiales de primer nivel son asombrosas. Otro de los puntos destacables es el nivel de electrónica del vehículo, donde el poseer una grabadora que permite pausar lo que se está oyendo y luego escucharlo cuando se estime conveniente es simplemente perfecto. En el modelo base, equipamiento como Bluetooth son opcionales, sin embargo en las versiones CXL y CXS se incorporan como estándar.
Uno de los puntos negativos en el modelo es el no contar con un sistema de navegación, razón por la cual si es importante contar con ella, es preciso adquirir una unidad por separado o comprar los modelos CXL o CXS.
El sistema de grabación de radio satélite es similar al de TiVo, puedes grabar hasta 30 minutos de contenido y luego rebobinas o adelantar de la forma en que se prefiera – Cars
Carga
Lamentablemente el nivel de carga que admite la maletera no está al nivel de los modelos a los que apunta superar el Buick LaCrosse, y eso le ha valido de varias críticas. Con apenas 13.3 pies cúbicos el LaCrosse no está simplemente a la altura del segmento, lo que se acrecienta más por la apertura de la maletera que es estrecha y complica aún más el almacenamiento de la carga.
El maletero apenas se abre y la capacidad de almacenamiento es pobre, en las versiones CX y CXL se dispone de sólo 13.3 pies cúbicos, lo que es menos que el Lexus ES 350 (14.7 pies cúbicos) y que el Lincoln MKZ (16.5 pies cúbicos) – Cars
Seguridad
Aunque la versión 2011 del LaCrosse aún no ha sido probada por el Gobierno, el modelo 2010 sí lo ha hecho obteniendo la puntuación más alta de cinco estrellas ante impactos frontales y laterales. Tanto en las versiones de tracción delantera como AWD, obtiene cinco estrellas en la prevención de volcamientos.
El IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) eligió al LaCrosse como “Top Safety Pick” al obtener el ranking más alto posible frente a colisiones frontales, impactos laterales y volcamientos. Todos los modelos LaCrosse poseen con airbags frontales, laterales y de cortina. Los asientos traseros poseen protección en el asiento trasero con un sistema de airbag que es opcional, pues se estima que su activación puede lastimar a niños pequeños. Tanto el sistema de control de estabilidad como el de tracción de incluyen de forma estándar, así como también el sistema de freno antibloqueo.
Precios del Buick LaCrosse 2011
La búsqueda de un precio adecuado para la compra de un Buick LaCrosse 2011, sin duda requiere de una cotización seria, por ello en Venta Carros contribuimos a nuestros lectores con información precisa sobre el rango de precios adecuados para la obtención de este sedán conforme el valor sugerido por el fabricante y el de factura.
- Buick LaCrosse 2011 CX
- Buick LaCrosse 2011 CXL FWD
- Buick LaCrosse 2011 CXL AWD
- Buick LaCrosse 2011 CXS
Precio Sugerido $26,495
Precio de Factura $25,435
Precio de Mercado $26,872
Precio Sugerido $29,055
Precio de Factura $27,893
Precio de Mercado $29,397
Precio Sugerido $32,570
Precio de Factura $31,267
Precio de Mercado $32,889
Precio Sugerido $33,265
Precio de Factura $31,934
Precio de Mercado $33,496
Alternativas al Buick LaCrosse 2011
El Buick LaCrosse ofrece alternativas que son propias de un auto de lujo, aunque el nivel de equipamiento encarece el modelo más allá de lo permitido en un sedán mediano. Para quienes deseen un auto lujoso, pero no tengan el dinero suficiente, el LaCrosse es una decisión acertada, no obstante ello, para los que buscan un sedán de tamaño mediano con buen equipamiento, hay otras alternativas que revisar.
Quienes deseen un auto de lujo pueden comprar al modelo de Buick con el Lexus ES. Otra de las alternativas para los que buscan un nivel de equipamiento elevado y les gusta el diseño deportivo está en el Hyundai Genesis, aunque éste es más caro que el LaCrosse ofrece una calidad mecánica sorprendente.
