Mercedes Benz reduce su Clase S frente a BMW y Audi

Mercedes Benz comenzó una nueva iniciativa comercial que tiene por objeto acercarse a sus más acérrimos competidores en Alemania y el resto del mundo, BMW y Audi, para ello montó un propulsor de cuatro cilindros en su Clase S, cuestión que ocurre por primera vez después de 60 años en la historia de la compañía germana.

La idea de utilizar un propulsor de menor cantidad de cilindros pasa principalmente por la cantidad de emisiones contaminantes que tiene frente al motor de ocho cilindros, pues hay muchos consumidores que tienen un Clase S y no lo utilizan porque es demasiado contaminante, llegando en algunos casos a preferir alternativas como un Kia Ryo que tiene un precio de $12,552 frente a los $84,000 de un Mercedes S500. La diferencia está en que el vehículo compacto coreano entrega un 70% menos de emisiones contaminantes que el auto alemán.

Sin duda se debe comenzar a cambiar los hábitos de conducción en la actualidad, pues el ambiente comienza a resentirse con la cantidad de emisiones contaminantes del parque automotriz cada vez más extenso a nivel mundial. De esta forma todos deben aprender a conducir un poco menos, hacer viajes más cortos y disfrutar más lentamente de todos los momentos que se pueda en una travesía.

Con relatos de una gran cantidad de clientes de Mercedes, el fabricante alemán decidió poner a disposición de una de sus mejores clases un motor de cuatro cilindros, el que cumple absolutamente con los estándares europeos y comienza a acortar la brecha con BMW y Audi en la fabricación de vehículos más amigables con el medio ambiente. La cantidad de dinero invertida por Mercedes Benz y BMW para la construcción de vehículos ecológicos es prácticamente la misma, sin embargo, hasta el momento los resultados han sido distintos.

Parte de las buenas noticias de haber cambiado el propulsor están en que, a pesar de disponer de una potencia nominal inferior al modelo de ocho cilindros, las prestaciones seguirán siendo igual de buenas en la nueva versión. Es así como el Mercedes Benz S250CDI, que llegará a comienzos del año 2011, utiliza un propulsor de cuatro cilindros doblemente turbinado que desarrolla 240 km/h.

Para los alemanes el hecho de convertir sus vehículos en versiones más ecológicas, no significa que deban renunciar a las prestaciones a las que tienen acostumbrado a sus clientes, por esta razón los nuevos modelos demoran cerca de 8.2 segundos en alcanzar los 100 km/h desde la inercia, algo que contrasta con autos más preparados del mismo fabricante como el S65 AMG que logra alcanzar los mismos 100 km/h en 4.4 segundos, pero emite el doble de emisiones contaminantes que la versión anterior y tiene un precio de $267,782.

De acuerdo a lo señalado por el portavoz de Mercedes, Verena Mueller, crear un lujoso ecológico es absolutamente factible. De esta forma la empresa alemana pretende atraer a todos los consumidores que se encuentran preocupados por el medio ambiente, pero desean una solución lujosa de igual forma.

Parte de las motivaciones que hicieron que Mercedes Benz implementara un motor de menores dimensiones en una de sus clases más lujosas, está en la baja del empleo en Estados Unidos, algo que comparte el CEO de BMW Norbert Reithofer, quien dijo el 3 noviembre que las ventas de autos de lujo seguirán manteniéndose por debajo de su nivel hasta al menos el año 2013.

Construir vehículos con motores más pequeños vuelve a los nuevos autos más baratos y atractivos para los consumidores, sin embargo, los fabricantes de lujo no están en posición de financiar una migración total de sus clientes a vehículos más baratos, según lo ha señalado Christofer Stuermer de IHS Automotive en Frankfurt.