Audi S6 2013
Audi S6 2013

La línea potente V8 de los alemanes de Audi – la S – está creciendo rápidamente y tomando lo que le pertenece, un puesto destacado dentro de su segmento. Entre los modelos que podemos encontrarnos, identificamos a dos con claridad, el primero de ellos es el bello S7 con motor de 4.0 litros y 420 caballos de fuerza, mientras que el segundo es el S8 de 520 caballos de fuerza.

Según nuestro criterio el Audi A6 Avant es una de las mejores opciones ello gracias a que, por dentro, es idéntico al S7, aunque es más compacto y ligero que el recién nombrado, lo que le sirve para acelerar un poco más. Los componentes del chasis son idénticos, sin embargo, hay algo de variedad en la transmisión y el motor.

Audi A6 2013

Uno de los puntos destacables del Audi A6 2013 es que tiene el mismo motor V8 que el S7, capaz de producir 420 caballos de fuerza desde las 6400 Rpm, mientras que su torque máximo es de 406 libras – disponibles desde las 1400 Rpm hasta las 5200 Rpm. La potencia es puesta a disposición del conductor gracias a una transmisión de siete velocidades de doble embrague y polarización de las cuatro ruedas.

El Audi S6 2013 tiene mucho que recorrer, sobre todo si consideramos que su predecesor tenía más potencia y motor, donde el sonido que era se escuchaba tras una aceleración violenta era digno de cualquier F1 (recordemos era un V10 de 5.2 litros). El nuevo motor V8 entrega más torque y es un 25% más eficiente, por lo que el cambio fue bueno – además de haberse ganado más velocidad.

Audi A6 2013

Los cambios recién mencionados son muy impresionantes, y ello se deja ver rápidamente en lo que tarda el nuevo Audi S6 2013 en acelerar desde la inercia a las 60 mph, pues tarda apenas 3.7 segundos (en vez de los 5.4 segundos del modelo anterior). El límite de velocidad de esta nueva edición está limitado electrónicamente a 155 mph, aunque se informa es capaz de alcanzar nada menos que 190 mph.

Con todos los cambios introducidos, Audi ha informado que el S6 2013 es un sedán de excelente performance – gracias a la baja fricción del motor y la desactivación de cilindros – por lo que se puede llegar a 17mpg en ciudad y 26mpg en carretera.

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